Ремонт трубок автокондиционеров
Ремонт шлангов и трубок автокондиционера
Трубки высокого и низкого давления формируют магистраль автокондиционера , по которой циркулирует фреон. На них приходится большая нагрузка: они уязвимы к случайным механическим повреждениям, действию коррозии, постепенному разрушению солью, грязью, перепадами температуры. Если они лопаются, ломаются, растрескиваются, появляются течи, хладагент испаряется из системы, оборудование перестает работать. В этом случае перед повторной заправкой нужно выполнить ремонт трубки автокондиционера. Магистраль низкого давления может проходить под днищем автомобиля. Магистраль высокого давления идет от компрессора через конденсатор, осушитель до расширительного клапана.
Климатическая система автомобиля представляет собой замкнутую сеть из медных или алюминиевых трубок, по которым движется хладагент. Диаметр трубок зависит от мощности оборудования и составляет от 8 до 22 мм. Участки трубопровода, на которые действуют повышенные нагрузки, вибрация, перепады температур выполнены из шлангов высокого давления, выдерживающих постоянное давление. В отличие от стационарного холодильного оборудования автомобильные кондиционеры и рефрижераторы работают с большими нагрузками:. При установке нового холодильного оборудования магистрали, транспортирующие хладагент, могут укладываться неправильно и перетираться.
Наименее прочными элементами автомобильной климатической системы, пожалуй, можно назвать шланги для автокондиционеров, которые изготавливают из синтетической резины, стойкой к воздействию фреонов и компрессорного масла. Дополнительную прочность гибким трубкам придаёт армирование капроновыми нитями. Шланги выдерживают рабочее давление системы, достигающее бар, а кратковременно — аварийные скачки до бар. Тем не менее, наиболее часто сотрудники сервиса обнаруживают протечки и повреждения именно у этих элементов системы. Хотя прочность алюминиевых трубок намного выше, чем резиновых шлангов, отказаться от гибких участков магистрали невозможно.
